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【推荐语】
《汽车工程手册8:生产质量篇》：中国汽车工程学会，汽车工程图书出版专家委员会推荐出版。
【作者】
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【内容】
《汽车工程手册》是由日本自动车技术会(JSAE)组织专家编写而成。该手册来自1957年出版的《自动车工学手册》和《自动车工学概览》，经过4次改版，并于l990年将两书整理修订并更名为《汽车工程手册》进行出版。为适应世界汽车技术的快速发展，
在2006年再次重新整理编排，由4分册细分为9分册。同时在各分册中增加了“汽车诸多形势”和用作参考的“法规、标准”等章节，并将当前*的汽车技术信息编人手册，使其成为日本汽车工程技术人员的工具书。
《汽车工程手册》涵盖了汽车制造的各方面，9个分册包括《基础理论篇》《环境与安全篇》《造型与车身设计篇》《动力传动系统设计篇》《底盘设计篇》《动力传动系统试验评价篇》《整车试验评价篇》《生产质量篇》《维修保养·再利用·生命周期评价篇》。
中文版手册配有丰富的原版插图、表格及大量的图片资料，*程度地保留了原版手册的编写风格。相信本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车*的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。
在2006年再次重新整理编排，由4分册细分为9分册。同时在各分册中增加了“汽车诸多形势”和用作参考的“法规、标准”等章节，并将当前*的汽车技术信息编人手册，使其成为日本汽车工程技术人员的工具书。
《汽车工程手册》涵盖了汽车制造的各方面，9个分册包括《基础理论篇》《环境与安全篇》《造型与车身设计篇》《动力传动系统设计篇》《底盘设计篇》《动力传动系统试验评价篇》《整车试验评价篇》《生产质量篇》《维修保养·再利用·生命周期评价篇》。
中文版手册配有丰富的原版插图、表格及大量的图片资料，*程度地保留了原版手册的编写风格。相信本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车*的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。
【目录】
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【书摘插画】
（3）不锈钢钢管。对于排气系统用钢管有排气歧管、前侧排气管路、柔性管路、中部排气管路、后侧排气管路、消声器内管路、最后段管路（图2—8）。因为每个部位可达到的最高温度、腐蚀环境（内部排气凝液产生的腐蚀现象，外部的盐腐蚀等）不同，所以需要根据使用条件选择具有耐腐蚀性的材料。有时也根据需要选用双层复合管路。双层管以绝热作为目的，在两层管之间塞入不锈钢丝网。
排气歧管以前是用铸铁制作的，但随着发动机的高功率化的发展，排气温度的提高成为必然，因此以耐热性和轻量化为目的，近年来使用不锈钢管或不锈钢铸钢材料。
作为面向不锈钢管的必要性能，必须具有高温强度、耐氧化性、耐腐蚀性和加工性能。高温强度优秀的不锈钢正在开发并得到应用。
前排气阀以前多采用镀铝钢板。l989年以后，为了保证对于由三元催化产生的腐蚀因子（盐化物、氨离子及其他）凝缩的高温水溶液，具有耐腐蚀性能，以延长耐腐蚀的工作时间为目
的，大量使用了不锈钢材料。作为在非常恶劣环境中具有良好的内耐腐蚀能力的材料，有一部分零件也使用了镀铝不锈钢管。在排气系统使用的钢管如表2—10所示，是铁素体系不锈钢。这其中的一部分作为机械结构用的不锈钢管，与JISG3446规定的相同。
2．1．4结构钢和特种钢
在汽车工业中机械构造用钢和特殊用途钢，被作为汽车的重要安全零件大量使用。这些钢材的质量是左右汽车性能、可靠性的关键因素。因此这些钢材的内部材质应是健全且均匀一致的，
同时具有优秀的表面质量，同时形状、尺寸也是重要的。
（1）强韧钢。表2—13是在汽车标准（JASO）的汽车构造用钢钢材（M106—92）中规定的钢种。这些几乎都是采用了淬火回火热处理的钢材。进行淬火回火的钢材，淬火性能是重要的特性。为此日本工业标准（JIS）中关于机械构造用钢材，规定了不仅保证钢材成分标准，还同时要求保证他们的淬火性能的H钢（JISG4052）。H钢是除了成分有规定外，对钢的淬火曲线波动范围还有严格限制的钢材。汽车结构用钢钢材中的机械构造用钢全部是H钢。
……
排气歧管以前是用铸铁制作的，但随着发动机的高功率化的发展，排气温度的提高成为必然，因此以耐热性和轻量化为目的，近年来使用不锈钢管或不锈钢铸钢材料。
作为面向不锈钢管的必要性能，必须具有高温强度、耐氧化性、耐腐蚀性和加工性能。高温强度优秀的不锈钢正在开发并得到应用。
前排气阀以前多采用镀铝钢板。l989年以后，为了保证对于由三元催化产生的腐蚀因子（盐化物、氨离子及其他）凝缩的高温水溶液，具有耐腐蚀性能，以延长耐腐蚀的工作时间为目
的，大量使用了不锈钢材料。作为在非常恶劣环境中具有良好的内耐腐蚀能力的材料，有一部分零件也使用了镀铝不锈钢管。在排气系统使用的钢管如表2—10所示，是铁素体系不锈钢。这其中的一部分作为机械结构用的不锈钢管，与JISG3446规定的相同。
2．1．4结构钢和特种钢
在汽车工业中机械构造用钢和特殊用途钢，被作为汽车的重要安全零件大量使用。这些钢材的质量是左右汽车性能、可靠性的关键因素。因此这些钢材的内部材质应是健全且均匀一致的，
同时具有优秀的表面质量，同时形状、尺寸也是重要的。
（1）强韧钢。表2—13是在汽车标准（JASO）的汽车构造用钢钢材（M106—92）中规定的钢种。这些几乎都是采用了淬火回火热处理的钢材。进行淬火回火的钢材，淬火性能是重要的特性。为此日本工业标准（JIS）中关于机械构造用钢材，规定了不仅保证钢材成分标准，还同时要求保证他们的淬火性能的H钢（JISG4052）。H钢是除了成分有规定外，对钢的淬火曲线波动范围还有严格限制的钢材。汽车结构用钢钢材中的机械构造用钢全部是H钢。
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