孙中山的百年救国梦——愈挫愈奋的救国努力，精心架构的实业计划。
《实业计划》为“实业计划之大方针，为国家经济之大政策而已，至于实施之详细计划，必当再经一度专门名家之调查，科学实验之审定，乃可从事。”——孙中山
【内容简介】
《实业计划》（The International Development ofChina）是1919年孙中山用英文写成，集中体现了孙中山先生对中国发展交通、工业、矿业等实现现代化的宏大设想。这是一部谈实业建设问题的专注，共包括六大计划，集中呈现孙中山经济发展和经济建设的思想，是孙中山为建设一个完整的资产阶级共和国而勾画的蓝图，也是中国近代振兴实业思想的代表作。
《孙文学说》、《实业计划》、《民权初步》，合称《建国方略》。
《实业计划》包括自序、篇首、六大计划和结论等几个组成部分。自序讲作者写此书的动机和经过。篇首概述全书的主要内容和基本思想。*计划至第三计划主张在中国沿海修建三个深水港，即位于渤海湾青河、滦河口之间的北方大港、位于东海杭州湾乍浦、澉浦之间的东方大港和位于南海珠江口外的南方大港，并且以三大港为中心，在中国北部、东部和南部由沿海至内地整修水道、修建铁路、公路、开发资源、移民垦荒和发展工农业生产。第四计划是铁路计划，主张按中央、东南、西北、东北、高原五大铁路系统修建十万英里铁路，组成遍布全国的铁路网。第五计划是发展食、衣、住、行、印刷等基本生活资料生产的计划。第六计划则是开采煤、铁、石油和其他矿藏并设置采矿、冶金等设备制造厂的计划，也即是原材料和能源工业的计划。结论部分总述实现实业计划对改变中国落后面貌和促进世界文明的作用，呼吁“国际资本家为共同经济利益”予以协助。
全书包括自序、篇首、六大计划和结论等几个组成部分。自序讲作者写此书的动机和经过。篇首概述全书的主要内容和基本思想。*计划至第三计划主张在中国沿海修建三个深水港，即位于渤海湾青河、滦河口之间的北方大港、位于东海杭州湾乍浦、澉浦之间的东方大港和位于南海珠江口外的南方大港，并且以三大港为中心，在中国北部、东部和南部由沿海至内地整修水道、修建铁路、公路、开发资源、移民垦荒和发展工农业生产。第四计划是铁路计划，主张按中央、东南、西北、东北、高原五大铁路系统修建十万英里铁路，组成遍布全国的铁路网。第五计划是发展食、衣、住、行、印刷等基本生活资料生产的计划。第六计划则是开采煤、铁、石油和其他矿藏并设置采矿、冶金等设备制造厂的计划，也即是原材料和能源工业的计划。结论部分总述实现实业计划对改变中国落后面貌和促进世界文明的作用，呼吁“国际资本家为共同经济利益”予以协助。
这次推出的《实业计划》为英汉对照版。英文部分以美国G.P.Putnam’s Sons旗下The Knickerbocker Press1929年第二版为底本，附有孙科1928年10月为第二版所作序言；中文部分以1921年上海民智书局本为底本。
【作者简介】
孙中山，名文，号逸仙，1897年在日本化名中山樵，遂以中山名世。中国近代民主主义革命的先行者，*和中国国民党的创始人，三民主义的倡导者。于1917年至1920年撰述《孙文学说》、《实业计划》、《民权初步》，合称《建国方略》。
【目录】
中文目录：
自序
国际共同发展中国实业计划书— —补助世界战后整顿实业之方法
壹 *计划
*部 北方大港 5
第二部 西北铁路系统 11
第三部 蒙古、新疆之殖民 19
第四部 开浚运河以联络中国北部、中部通渠及北方大港 21
第五部 开发直隶、山西煤铁矿源，设立制铁炼钢工厂 23
贰 第二计划
*部 东方大港 27
第二部 整治扬子江 39
第三部 建设内河商埠 65
第四部 改良扬子江之现存水路及运河 77
第五部 创建大士敏土厂 85
叁 第三计划
*部 改良广州为一世界港 89
第二部 改良广州水路系统 103
第三部 建设中国西南铁路系统 119
第四部 建设沿海商埠及渔业港 131
第五部 创立造船厂 151
肆 第四计划
*部 中央铁路系统 155
第二部 东南铁路系统 175
第三部 东北铁路系统 185
第四部 扩张西北铁路系统 205
第五部 高原铁路系统 221
第六部 设机关车、客货车制造厂 235
英文目录：
PREFACE TO SECOND EDITION i
PREFACE vi
THE INTERNATIONAL DEVELOPMENT OF CHINA—
A PROJECT TO ASSIST THE READJUSTMENT OF
POST-BELLUM INDUSTRIES viii
PROGRAM I 2
Part I The Great Northern Port 4
Part II The Northwestern Railway System 11
Part III The Colonization of Mongolia and Sinkiang 18
Part IV The Construction of Canals to connect the Inland WaterwaySystems of North
and Central China with the Great Northern Port 20
Part V The Development of the Iron and Coal Fields in Chihli andShansi,
and the Construction of Iron and Steel Works 23
PROGRAM II 26
Part I The Great Eastern Port 26
Part II The Regulating of the Yangtze River 38
Part III The Construction of River Ports 64
Part IV The Improvement of the Existing Waterways and Canals76
Part V The Establishment of Large Cement Works 85
PROGRAM III 88
Part I The Improvement of Canton as a World Port 88
Part II The Improvement of the Waterway System of Canton 103
Part III The Construction of the Southwestern Railway System ofChina 118
Part IV The Construction of Coast Ports and Fishing Harbors130
Part V The Establishment of Shipbuilding Yards 151
PROGRAM IV 154
Part I The Central Railway System 154
Part II The Southeastern Railway System 174
Part III The Northeastern Railway Systern 184
Part IV The Extension of the Northwestern Railway System 204
Part V The Highland Railway System 220
Part VI The Establishment of Locomotive and Car Factories 234
PROGRAM V 238
Part I The Food Industry 240
Part II The Clothing Industry 248
Part III The Housing Industry 254
Part IV The Motoring Industry 261
Part V The Printing Industry 264
PROGRAM VI 266
Part I The Mining of Iron 267
Part II The Mining of Coal 268
Part III The Mining of Oil 270
Part IV The Mining of Copper 271
Part V The Working of Some Particular Mines 272
Part VI The Manufacture of Mining Machinery 274
Part VII The Establishment of Smelting Plants 274
CONCLUSION 276
APPENDIX I 284
APPENDIX II 298
APPENDIX III 304
APPENDIX IV 306
APPENDIX V 308
APPENDIX VI 310
【免费在线读】
自 序
欧战甫完之夕，作者始从事于研究国际共同发展中国实业，而成此六种计划。盖欲利用战时宏大规模之机器，及完全组织之人工，以助长中国实业之发达，而成我国民一突飞之进步；且以助各国战后工人问题之解决。无如各国人民久苦战争，朝闻和议，夕则懈志，立欲复战前原状，不独战地兵员陆续解散，而后路工厂亦同时休息。大势所趋，无可如何。故虽有三数之明达政治家，欲赞成吾之计划，亦无从保留其战时之工业，以为中国效劳也。我固失一速进之良机，而彼则竟陷于经济之恐慌，至今未已。其所受痛苦，较之战时尤甚。将来各国欲恢复其战前经济之原状，尤非发展中国之富源，以补救各国之穷困不可也。然则中国富源之发展，已成为今日世界人类之至大问题，不独为中国之利害而已也。惟发展之权，操之在我则存，操之在人则亡，此后中国存亡之关键，则在此实业发展之一事也。吾欲操此发展之权，则非有此知识不可。吾国人欲有此知识，则当读此书，尤当熟读此书。从此触类旁通，举一反三，以推求众理。庶几操纵在我，不致因噎废食，方能泛应曲当2，驰骤于今日世界经济之场，以化彼族竞争之性，而达我大同之治也。
此书为实业计划之大方针，为国家经济之大政策而已。至其实施之细密计划，必当再经一度专门名家之调查，科学实验之审定，乃可从事。故所举之计划，当有种种之变更改良，读者幸毋以此书为一成不易之论，庶乎可。
此书原稿为英文，其篇首及第二、第三计划及第四之大部分为朱执信所译，其*计划为廖仲恺所译，其第四之一部分及第六计划及结论为林云陔所译，其第五计划为马君武所译。特此志之。
民国十年十月十日 孙文序于粤京
Preface to Second Edition
During the eve of the Manchu Régime1, the first spark ofindustrialization took place in China in the forms of various stateand quasi-state enterprises; railways and steamship lines, iron andsteel works and coal mines, arsenals and docks all began to bedeckthe Empire but they were soon found toiling under a corrupt anddecadent political system. Then came the 1911 Revolution with itsalmost immediate reverses in the hands of Yuan Shi-kai and hismilitary satellites. It has taken the Kuomintang fully seventeenyears to wipe out these reactionaries and establish its undisputedpolitical authority over the whole country. Although much to thesacrifice of our economic progress, we have, in these long years ofbitter struggles, achieved a great political revolution; and a new,healthy political order is necessary for proper economicdevelopment.
How would Nationalist China carry out her program of economicreconstruction and development? This is necessarily a question ofworld interest.
