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"飞行是人类有史以来伟大的梦想之一，其源头甚至可以追溯到人类刚学会直立行走之时。当古人们凝望着在天空展翅翱翔的雄鹰时，也幻想着给自己插上飞翔的翅膀。在中国古代，关于人类飞翔的神话很多，有的人长出双翅，也有的人变化为鸟类，但更多的则是利用工具飞行。遗憾的是，无论神话中的人们利用哪一种方式飞翔，这个梦想都始终未能真正在现实世界中实现。<br>
不独中国，世界上其他国家同样有很多人将无数的时间、精力和财富，甚至于自己的生命都献给了飞翔梦想，如文艺复兴时期的巨匠列奥纳多达芬奇。即便如此，这个梦想在很长一段时间里都没有取得实质性进展。直到20世纪初，人类才迎来了飞行历史上重大的跨越。1903年，美国的莱特兄弟(威尔伯莱特和奥维尔莱特)制造出了世界上架依靠自身动力进行载人飞行的飞机——飞行者1号，并且试飞成功。两人因此于1909年获得美国国会荣誉奖。<br>
自此之后，飞机成为现代文明不可或缺的重要工具，深刻地改变和影响着人们的生活。飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。<br>
本书精心选取了飞机问世以来300余款经典型号的飞机，涵盖了通用航空飞机、商业航空飞机、军用直升机、固定翼作战飞机、作战支援飞机和军
用无人机等多个类别，着重介绍了每款飞机的研发历史和使用性能。<br>
本书由《深度军事》编委会创作，参与本书编写的人员还有阳晓瑜、陈利华、高丽秋、龚川、何海涛、贺强、胡姝婷、黄启华、黎安芝、黎琪、黎绍文、卢刚、罗于华等。<br>
在本书的编写过程中，我们在内容上进行了去伪存真的甄别，让内容更加符合客观事实，同时全书内容经过多位军事专家严格的筛选和审校，力求尽可能准确与客观，便于读者阅读参考。由于时间和编者经验有限，书中难免有疏漏和不足之处，恳请专家和读者"
【编辑推荐】
飞行是人类有史以来*伟大的梦想之一，而飞机让我们的梦想成为了现实。自从莱特兄弟发明飞机之后，飞机日益成为现代文明中不可缺少的重要工具，并且在不断地改变和影响着人们的生活。时至今日，飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军事里的重要武器。深入了解现代飞机，是广大军事爱好者和青少年朋友学习航空知识和促进国防意识必不可少的一环。
【内容简介】
本书精心选取了自飞机问世以来的300余款经典型号，其中包括通用航空飞机（公务机、私人小型飞机和民用直升机等）、商业航空飞机（民航客机和货机等）、军用直升机（通用直升机、武装直升机、运输直升机、反潜直升机和搜救直升机等）、固定翼作战飞机（战斗机、攻击机、截击机和轰炸机等）、作战支援飞机（运输机、侦察机、预警机、空中加油机、电子战机和反潜机等）、军用无人机等类别，着重介绍了每款飞机的研发历史和使用性能，并详细罗列了各项基本参数。
【作者简介】
《深度军事》是由一群资深的军迷组成的写作团队，写作团队中的作者有国内知名军事论坛的版主，也有曾经在《舰船知识》、《轻兵器》等专业军事杂志上发表过自作品的知名作者，还有多位曾经在国内知名出版社出版过畅销军事书的主创人员。《深度军事》正在打造全国一流的军事图书写作团队，力求创作出深受读者喜爱的军事图书。
【目录】
第1章 飞机漫谈
飞机简史
飞机分类
第2章 民用直升机
美国贝尔206轻型直升机
美国贝尔222轻型直升机
美国贝尔407轻型直升机
美国贝尔427轻型直升机
美国贝尔429轻型直升机
美国R-22轻型直升机
美国R-44轻型直升机
美国S-92中型直升机
美国波音234中型直升机
欧洲EC130轻型直升机
欧洲EC135轻型直升机
欧洲EC145中型直升机
欧洲EC155中型直升机
欧洲EC225客运直升机
意大利AW109轻型直升机
俄罗斯米-34轻型直升机
第3章 公务机
美国“豪客800”公务机
美国“豪客4000”公务机
美国“空中国王350”公务机
美国“首相ⅠA”公务机
美国塞斯纳170小型飞机
美国塞斯纳172“天鹰”小型飞机
美国塞斯纳208“大篷车”小型飞机
美国塞斯纳336/337“天空大师”小型飞机
美国塞斯纳500/550/650“奖状”公务机
美国日蚀500公务机
美国“湾流I”公务机
美国“湾流G200”公务机
美国“海豚”两栖飞艇
美国SR22私人小型飞机
美国亚当A500公务机
美国亚当A700公务机
美国PA-31系列公务机
加拿大“挑战者”系列公务机
加拿大“环球快车”系列公务机
法国“猎鹰900”公务机
法国“猎鹰2000”公务机
法国“猎鹰7X”公务机
巴西EMB-121“新谷”公务机
巴西莱格赛650公务机
巴西“飞鸿100”公务机
巴西“飞鸿300”公务机
意大利比亚乔P180公务机
第4章 民航客机
美国波音707民航客机
美国波音717民航客机
美国波音727民航客机
美国波音737民航客机
美国波音747民航客机
美国波音757民航客机
美国波音767民航客机
美国波音777民航客机
美国波音787民航客机
美国DC-3民航客机
美国DC-6民航客机
美国DC-7民航客机
美国DC-8民航客机
美国DC-9民航客机
美国DC-10民航客机
美国MD-80民航客机
美国MD-90民航客机
美国MD-11民航客机
美国L-1011“三星”民航客机
美国比奇1900民航客机
欧洲空中客车A300民航客机
欧洲空中客车A310民航客机
欧洲空中客车A320民航客机
欧洲空中客车A330民航客机
欧洲空中客车A340民航客机
欧洲空中客车A380民航客机
欧洲空中客车A350民航客机
英法“协和”式民航客机
英国BAe 146民航客机
英国BAe ATP民航客机
英国BAC 1-11民航客机
英国VC-10民航客机
英国DH 121“三叉戟”民航客机
法国SE 210“卡拉维尔”民航客机
法意ATR42民航客机
法意ATR72民航客机
德国多尼尔328民航客机
加拿大庞巴迪Dash 8民航客机
加拿大庞巴迪CRJ系列民航客机
加拿大庞巴迪C系列民航客机
巴西EMB-110“先锋”民航客机
巴西EMB-120“巴西利亚”民航客机
巴西ERJ-135/140/145民航客机
巴西ERJ-170/175/190/195民航客机
伊尔-18民航客机
俄罗斯伊尔-62民航客机
俄罗斯伊尔-86民航客机
俄罗斯伊尔-96民航客机
俄罗斯雅克-40民航客机
俄罗斯雅克-42民航客机
俄罗斯图-134民航客机
俄罗斯图-144民航客机
俄罗斯图-154民航客机
俄罗斯图-204民航客机
俄罗斯图-334民航客机
安-24民航客机
乌克兰安-72民航客机
乌克兰/俄罗斯安-148民航客机
俄罗斯SSJ-100民航客机
荷兰福克F27民航客机
荷兰福克F28民航客机
荷兰福克F50民航客机
荷兰福克100民航客机
瑞典萨博340民航客机
瑞典萨博2000民航客机
第5章 民用货机
美国波音747-400LCF货机
美国波音757-200PF货机
美国波音767-300F货机
美国波音767-300BCF货机
美国道格拉斯DC-10-30F货机
欧洲空中客车A300-600/600R货机
欧洲空中客车A300-600ST货机
欧洲空中客车A330-200F货机
第6章 固定翼作战飞机
第7章 军用直升机
第8章 作战支援飞机
第9章 军用无人机
参考文献
【免费在线读】
飞机简史<br>
1804 年，英国人乔治凯利在旋转臂上试验了一种滑翔机模型，次将鸟类飞行原理进行人为的模仿，并提出了早的“定翼”思想。19 世纪末，日后享誉世界的莱特兄弟( 威尔伯莱特、奥维尔莱特) 进入了航空研究领域，兄弟俩在总结前人经验和教训的基础上，开始了他们的滑翔飞行试验。很快，他们完全弄清了一架成功的飞机所应具备的三要素：升举、推进和控制。<br>
在1890 年秋季到1902 年秋季之间，莱特兄弟陆续制造了三架全尺寸双翼滑翔机，并利用自制风洞开展机翼翼型实验。其中，第三号滑翔机空重约53 千克，加上飞行员后的重量在150 ～ 155 千克之间。这架滑翔机在1902 年秋开始试验时，取得了巨大成功，前后共计飞行了700 余次，性能十分出色。<br>
经过几年的努力，莱特兄弟的架飞机——“飞行者一号”终于问世。1903 年12 月17 日，“飞行者一号”在北卡罗来纳州进行试飞。当天，“飞行者一号”总共进行了4 次飞行，世界公认的次自由飞行是由哥哥威尔伯莱特驾驶的第四次飞行，飞机在空中用59 秒的时间飞行了260 米。<br>
此次飞行留空时间很短，但这是一项伟大的成就：它是人类历史上有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气的飞行器的首次成功飞行。<br>
这次成功飞行具有十分伟大的历史意义，为人类征服天空揭开了新的一页，也标志着航空飞机时代的来临。<br>
飞机出现后的初几年，基本上是一种娱乐的工具，主要用于竞赛和表演。但是当次世界大战爆发后，这个“会飞的机器”逐渐被派上了用场。<br>
1909 年，美国陆军装备了架军用飞机，机上装有1 台30 马力的发动机，速度68 千米/ 小时。同年制成1 架双座莱特A 型飞机，用于训练飞行员。次世界大战初期，军用飞机主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。当“一战”转入阵地战以后，交战双方的侦察机开始频繁活动起来。为了有效地阻止敌方侦察机执行任务，各国开始研制适用于空战的飞机。
世界上公认的种战斗机是法国的莫拉纳索尔尼埃L 型飞机。它装备了法国飞行员罗朗加罗斯的“偏转片系统”，解决了一直以来机枪子弹被螺旋桨干扰的难题。随后，德国研制出更加先进的“射击同步协调器”并安装在“福克”战斗机上，“福克”战斗机成为当时强大的战斗机。“福克”战斗机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力，并从
此确立了战斗机这种武器的典型布置形式。<br>
随着空战的日趋激烈，战斗机作为飞机家族中的一个新成员，从此走上了“机动、信息、火力三者并重”的发展轨迹，在速度、高度和火力等方面不断改进。“一战”结束时，战斗机的飞行速度已达到200 千米/小时，升限高度达6 千米，重量接近1 000 千克，发动机功率169 千瓦，大多配备7.62 毫米的机枪。总体来说，飞机在次世界大战中的地位是从遭到反对到不受重视，再到被重视，其地位的不断发展也为以后的战争方式奠定了基础。<br>
第二次世界大战中，飞机开始成为战争的主角。在“一战”中后期飞机的战略作用被各个国家所认识，因此到“二战”开始时，战机已经得到了很好的发展，各种不同作战用途的战机也应运而生，如截击机、歼击机、战斗轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机等。<br>
由于“二战”期间各种舰船( 包括航空母舰) 得到了大范围的使用，这也使得各种舰载机在战斗中具有巨大的发挥空间，往往是各种海战的主导者。飞机性能方面，“二战”期间的战斗机的速度已达700 千米/ 小时，飞行高度达11 千米，重量达6 000 千克，所用活塞式航空发动机制功率接近1 470 千瓦。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。<br>
“二战”中大名鼎鼎的美国P-51“野马”战斗机<br>
“二战”末期，德国开始使用Me 262 喷气式战斗机，飞行速度达960 千米/ 小时。战后，喷气式战斗机普遍代替了活塞式战斗机，飞行的速度和高度都得到了迅速提高。<br>
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拉开喷气式飞机序幕的德国Me 262 战斗机<br>
20 世纪50 年代初，首次出现了喷气式战斗机空战的场面。苏联制造的米格-15“柴捆”(Fagot) 和美国制造的F-86“佩刀”(Sabre) 都采用后掠翼布局，飞行速度都接近音速(1 100 千米/ 小时)，飞行高度达15 000 米。机载武器已发展到20 毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。<br>
带加力燃烧室的涡轮喷气
【书摘与插画】
