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许多航运 与大海的关系可以追溯到他们的童年时代。但对于肖尔·拉万西（Kishore Rajvanshy）来说，在印度拉贾斯坦邦荒凉的塔尔沙漠地区长大的他，青年时期看到的 的船只就是沙漠之舟一骆驼。 “生活在一个小镇上，我很早就认识到没有什么可以替代辛勤工作，”拉万西说道，“我们家条件还不错，但并不是很有钱。我们拥有一切机会和健康的身体，但我们必须努力工作。我看到父母和兄弟姐妹都在努力工作。为了抓住机遇，你需要把职业道德和创造力结合起来。” 他所在学校的学生们面临着三条“职业路线”：工程学、医学和人文学科。基于拉万西的学术背景，他可以选择学习医学或工程学。由于他的家人都是工程师，他决定跟随他们的脚步。在皮拉尼（Pilani）小镇的博拉理工学院，他愉快地学习了三年的工程学。然后，在1968年，在他读大学的第四年，那时许多公司都在招聘工程师，他在全国各地游学时参观了这些公司，这期间他看到了人生中的 艘船。 “我们正在参观孟买和金奈这两个城市，”拉万西回忆道，“我们绕道去了港口。这是我 次看到海洋。我对这巨大而浩瀚的一切感到敬畏。看着这些船进港、装卸货物，然后驶向异国他乡，这令我着迷，”他继续说，“在那个年代，船只比现在小得多，但对我来说它们是巨大的。我无法想象这些大型钢结构是如何在海上漂浮并且航行世界的。” 拉万西对这些船舶上的不同机器很感兴趣，但从未想过他会从事航运业工作。毕业后他成为了一名工程师，就像之前他的亲戚一样。大约一年的时间，他都在拉贾斯坦邦（Rajasthan）的一家研究所愉快地工作，直到一位朋友的来访改变了他的职业道路，也改变了他的生活。 这位朋友正在为国有企业印度 航运公司（Corporation of India，SCI）工作，他与拉万西畅谈了他在海上的经历。“他告诉我，船上的生活 棒，”拉万西说道，“有很多东西需要学习，而且它让你有机会看到这个世界。他说，与岸上工作相比，这里的工资 高。” 这位朋友的来访给拉万西留下了深刻的印象。“他穿着花哨的衬衫，说是在新加坡买的，”他回忆道，“当时，印度是一个封闭的 。任何不是印度制造的东西都被认为是很难买到的，而且价格昂贵——至少是 的3—4倍。他告诉我，通过环游世界，你可以买到任何你喜欢的东西。他强烈建议我考虑一下。这是我 次认真考虑将航运作为一种职业。” 拉万西给印度 航运公司寄了一封信和他的简历，并没有期待会得到答复。几个月后，当他收到回信时，他已经忘记了他写过信。公司要求他前往孟买参加面试，但拉万西开始怀疑自己的申请。“我不确定我是否真的想要从事这份工作，”他说道，“那时，没有互联网可以搜索关于海上职业会的信息。所以我去找了我的一位大学教授，以及所有我认为可以提供 多海上职业信息的人。”在与居住在孟买、金奈和高知等沿海地区的亲戚朋友进行了
