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第1章 电动汽车充电站结构及运行
1.1 电动汽车充电站建设的现状
在各地政府的大力支持下，通过几年努力，北京、武汉和天津等7个城市建立了电动汽车示范充电站。
北京市121路电动汽车示范线充电站采用28台30kW充电机进行电动汽车常规充电。2005年6月21日，北京市纯电动公共汽车示范运行项目暨国内首支电动公交车队在公交121线路正式开通，首批14辆装载铅酸电池、具备完全自主知识产权的纯电动公交车投入商业化运行。电动公交车在运行中采用和传统燃油公交车混编的模式运行。截至2006年6月25日，电动公交车队已累计完成运营里程l89 155．3km，总计实现运营收人219 158元。
我国在奥运工程建设中始终把可持续发展理念放在首位，减少能源和资源消耗，争取把2008年北京奥运会办成真正的绿色奥运会。为此，由北京市科委立项，北京市公交总公司作为业主，投入50辆纯电动公交车，并配套建设一个地面充电站，为奥运场馆及相关设施服务。当车辆进入充电间后，采用快速更换模式置换车载电池，被置换的电池以单箱电池为单元进行充电。充电站的每个充电单元由12台12kW充电机、12个电池组及电池管理系统、烟雾传感器、24V直流电源、电池存储架（和快速更换系统匹配）等组成。整个充电站一共有24个充电单元，共有288个充电机，每两个单元构成3个车的充电系统。
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