街道的构成
在城市形成时能看到街道的意义并富有强烈感情的，主要是拉丁民族，盎格鲁-撒克逊人次之，日本人可以说差。特别是意大利人，街道就是他们生活的一部分，不只是为了交通，还是作为社区而存在的。博洛尼亚的柱廊（带柱的门廊）在气候上是有用的，但在生活习惯上则更加重要。美国评论家B.鲁道夫斯基（Bernad Rudofsky）在《人的街道》中这样阐述：“博洛尼亚市民整天来往于柱廊之中，尽管如此，仍有一天去两次的习惯，他们绝不想取消柱廊下的仪式性散步。中午和黄昏时，大量人流在这个的城市走廊上来回遛
弯儿，这时要是不遇上朋友简直是不可能的……” 的确，对意大利人来说，街道是生活的一部分，是挚爱的表现。而英国人的街道则不是这样的。B.鲁道夫斯基接着讲述道：
的确，英国是不希求城市社会模式的，因为没有比他们更热衷于田园生活的了。其充分的理由就是，他们的城市在欧洲传统中是不健全的。英国人对城镇也许很忠心，但他们对于街道——那里倒是很优雅——却并不怎么热衷。他们喜欢躲在酒吧的微醺气氛中。丁尼孙在诗中咏道：“我讨厌广场和街道，然而还是在那里同熟人碰面……”这是在为多数英国人代言。
因此，意大利人不但建造了街道，还把城市空地建造为人们会面的场所——广场。英国人则建造了人们不会面的休息场所——公园。从日本城市的历史来看，对意大利广场和英国公园一类的外部空间一般并不关心，所以尽管有艺术性较高的室内空间，但缺乏创造良好的公共街道空间或广场的意图。正因起步晚，所以今天同国外相比仍是相形见绌。